Top articles

• Peinture de coque

  07 novembre 2021

  Nous voilà donc au moment crucial où la coque du bateau va prendre son apparence définitive ! Il ne s'agit pas de rater son coup, car cette fois, plus d'opération ensuite pour masquer un éventuel défaut... Et tout commence par un choix important : la...

• On touche les fonds

  06 août 2022 ( #Collage, #Joints congés, #Peinture, #Stratification )

  Après une longue pause, bien trop longue, liée à des travaux dans un appartement, je peux enfin reprendre le chantier, laissé à l'abandon après l'opération de retournement. C'est à la fois beaucoup d'enthousiasme de pouvoir passer à l'aménagement intérieur,...

• Retournement !

  28 décembre 2021

  Après toutes les étapes précédentes, le bateau est donc fin prêt pour le grand retournement. C'est plus que symbolique : une fois à l'endroit, ça devient un vrai bateau, et en plus l'aspect visuel change complètement ! Pour l'instant, il est encore sagement...

• La barre

  15 septembre 2020

  La plupart des éléments du kit de contreplaqué pré-découpé se montent directement sur le bateau. Mais quelques pièces sont fournies pour servir de gabarit, afin de découper à la bonne forme des tasseaux de bois massif. C'est le cas pour la barre. Tel...

• Une corne et un encornat

  17 septembre 2020

  L'encornat c'est l'espèce de fourche au bout de la corne, qui lui permet de rester fixée sur le mât, tout en pouvant coulisser et pivoter. On parle d'un encornat, mais ce sont en fait deux pièces qui viennent se fixer de chaque côté de la corne, et font...

• Des bandes molles, vraiment ?

  11 décembre 2021

  Le nautisme en général, et la construction navale en particulier, sont riches d'un vocabulaire technique, précis, souvent pittoresque et parfois magnifique. Mais en l'occurrence, j'émets les plus vives réserves quant à cette appellation de "bandes molles",...

• Les coffres latéraux

  26 mai 2024

  C'est un des gros sujets d'aménagement du cockpit : les coffres latéraux. Ils sont prévus pour accueillir du matériel, mais aussi des équipements fixes, comme la pompe d'évacuation d'eau, ou les supports moteur et batterie. Par ailleurs, leurs couvercles...

• Moteur !

  08 mai 2024

  Le Stir Ven 19 est un voilier, et il peut très bien se passer de moteur : taille et poids contenus, avirons disponibles, il y a moyen de pallier ponctuellement le manque de vent. Pourtant, le plan de l'architecte prévoit une auge moteur, et des coffres...

• Stop ! Breaking news !

  14 septembre 2025

  Il est temps de le reconnaitre : le blog a pris un sérieux retard ces derniers temps. Retard subi d'abord, puis assumé ensuite, lorsque j'ai décidé de consacrer la totalité de mon (faible) temps libre à finir le bateau plutôt qu'à raconter sa construction....

• Assemblage des premiers bordés

  02 novembre 2020 ( #Collage )

  L'assemblage de la coque peut enfin commencer. Jusqu'à présent, toutes les tâches étaient importantes évidemment, mais là, pour la première fois, la forme du bateau va se matérialiser ! Sur le papier, le principe est simple : on commence par le fond du...

• Les avirons de nage

  03 novembre 2019

  Le Stir Ven 19 n'est pas à proprement parler un "voile-aviron" : un peu trop lourd, trop gros pour correspondre à cette catégorie. Pour autant, son gabarit permet largement de compenser un manque de vent ponctuel par la propulsion manuelle, aux avirons...

• Kit CP et remorque - Grand Largue

  28 décembre 2019 ( #Kit )

  Quand on achète le Stir Ven 19 en kit, celui-ci est composé de plusieurs packs : - Le bois massif - Le contreplaqué pré-découpé - La colle, la peinture et la visserie inox - L'accastillage - La dérive fonte - Les voiles et le gréement A quoi s'ajoute...

• Compartiment avant

  04 août 2022 ( #Stratification, #Peinture, #Joints congés )

  Devant l'ampleur de la tâche qui m'attend pour aménager l'intérieur du bateau, j'ai envie d'avoir la sensation d'avancer, de finir quelque chose. Alors je m'attaque au compartiment avant, qui est indépendant, et que je peux finir sans impacter une autre...

• Gouvernail

  01 mai 2020

  Le Stir Ven propose un safran relevable, un avantage certain pour passer là où les goélands ont pied ! Il est constitué d'un corps qui est fixé au tableau arrière par des aiguillots-fémelots, et d'un safran qui peut donc pivoter. Le safran est maintenu...

• Etrave & Fausse étrave

  29 juillet 2020 ( #Collage, #lamellé collé )

  J'ai découvert la notion de "fausse étrave" en étudiant les plans du Stir Ven 19. C'est pourtant un concept assez classique semble-t-il, et qu'on doit retrouver sur la plupart des bateaux de François VIvier. Le principe est simple : - une étrave structurelle,...

• Pré-assemblage des cloisons

  24 avril 2020 ( #Collage )

  Les cloisons qui constitueront l'ossature du bateau nécessitent quelques pré-assemblages avant d'être mises en place : - le tableau est constitué de deux plis de 9mm collés - la cloison 6 également est constitué de deux planches contre-collées - certaines...

• Le puits de dérive (2)

  22 juillet 2020 ( #Stratification )

  Avec la première partie du kit accastillage, Grand Largue m'a livré le tissu de verre que j'attendais pour finir le puits de dérive. J'ai donc repris là où j'en étais resté : les deux moitiés prêtes à être assemblées, en attente de la stratification prévue...

• Stratification des fonds

  03 août 2021 ( #Stratification )

  La sole et les deux premiers bordés (les galbords) sont les parties de la coque qui risquent le plus de se retrouver en contact avec des rochers, ou simplement le sable d'une plage lors d'un échouage. Il est donc logiquement prévu de les renforcer par...

• Assemblage de la structure

  27 septembre 2020

  Cette étape, je l'attends depuis que j'ai commencé ce projet, car c'est là que pour la première fois on voit apparaître la forme d'un futur bateau ! Sur le papier, l'idée est simple : il suffit d'emboîter entre elles des pièces de contreplaqué pré-découpées,...

• La tête dans le puits

  20 février 2024

  Depuis le retournement du bateau, la sensation de progression n'est pas du tout la même : d'un côté il y a un basculement clair dans des tâches de finition qui amènent vers la fin du chantier, mais d'un autre côté, il n'y a plus vraiment, comme avant,...

• Le puits de dérive

  13 avril 2020

  Le puits de dérive est le premier pré-assemblage complet à faire avant le montage du chantier. Avec cette étape, j'entame vraiment le processus d'assemblage du bateau, et c'est assez jubilatoire ! Ca commence par la découpe des "carlingues" qui vont permettre...

• Contre l'hiloire, tout contre

  22 décembre 2023

  Depuis le retournement du bateau, il y a énormément de choses différentes à faire, et la plupart peuvent s'envisager en parallèle, et parfois doivent se faire ainsi, une opération étant nécessaire avant de finir une autre. Pour préserver un peu de cohérence...

• Histoire de finition

  23 août 2020

  A ce stade, j'ai usiné différentes pièces (avirons, bôme, corne, mât...) mais j'ai laissé les pièces au format brut, sans appliquer de finition, vernie ou autre. Je n'étais pas bien sûr de la solution que je voulais retenir. Mais j'avais conscience qu'il...

• Joints congés

  31 octobre 2020 ( #Outils )

  Le joint congé est la clé de la construction bois-epoxy. Ils ont un double rôle : - renforcer structurellement l'assemblage de deux planches, qui peuvent être simplement juxtaposées en "T" ou imbriquées à l'équerre comme c'est le cas pour les cloisons...

• Le mât (6) : mise en forme finale

  19 juillet 2020 ( #Mât )

  Dans la confection du mât, je m'étais arrêté après avoir obtenu une forme arrondie régulière. Il restait à finir cet arrondi en l'ajustant au diamètre exact, et aussi à mettre en forme le pied du mat, et le perçage en tête. Après avoir été chercher le...