Les coffres latéraux

C'est un des gros sujets d'aménagement du cockpit : les coffres latéraux. Ils sont prévus pour accueillir du matériel, mais aussi des équipements fixes, comme la pompe d'évacuation d'eau, ou les supports moteur et batterie. Par ailleurs, leurs couvercles sont à peu près les seules pièces mobiles du bateau, qui doivent s'ouvrir et se fermer en gardant le bon ajustement, sans jeu en position fermée, etc... Bref, nouveau challenge, alors au travail !

La première étape est de réaliser puis mettre en place les gouttières prévues pour que l'eau qui s'insinue dans l'interstice entre le couvercle et la structure des coffres ne puisse pas s'écouler dans les coffres.

Les gouttières sont constituées d'un fond en contreplaqué, en forme de "L", et de tasseaux pour les faces latérales :

Ensuite, mise en place, toujours "à blanc", des renforts intérieur des coffres, puis pose des couvercles. C'est l'occasion de constater un sérieux problème dimensionnel pour les couvercles ! Surprise et contretemps. Il faudra corriger ça avant la monte définitive.

Mais avant tout cela, je souhaite renforcer le fond des coffres. il y aura du matériel dedans, potentiellement des mouvements ou chutes d'objets, et ça ne coûte pas grand chose de prévoir un peu de stratification au niveau des bordés de coque et des joints avec les cloisons transversales, pour éviter que le bois des bordés ne soit abimé par des petits chocs.

Avant de faire le collage définitif de la partie fixe de couverture des coffres, je profite que les pièces soient libres pour faire au moins la sous-couche peinture sur les faces intérieures. C'est bien plus facile à ce moment que par la suite, quand il faudra se contorsionner pour peindre par en-dessous.

Vient ensuite la fixation des charnières pour les couvercles des coffres. Côté structure ce sera a priori des vis à bois, et côté couvercle plutôt écrou + boulon, car l'épaisseur du couvercle ne permettrait pas la bonne tenue d'une vis à bois. 

Mais se pose le problème de l'interaction des écrous avec la gouttière en dessous. Et aussi la matière pour fixer les vis à bois pour la partie fixe de la charnière, car le trou tombe juste à la frontière de la gouttière.

Il faut donc faire des évidements à l'endroit des écrous de fixation, et ensuite je décide de coller des petits renforts sur les gouttières, pour ajouter de la matière à l'endroit des perçages de fixation des charnières :

Finalement, après collage, cela donne déjà un résultat semi-fini qui fait plaisir !

Il faut maintenant passer aux couvercles, et cela va s'avérer plus compliqué qu'imaginé au départ.

Comme on a pu le voir lors des mise en place à blanc, les couvercles se sont révélés un peu plus petits que les coffres eux-mêmes. il a donc fallu commencer par coller des petites rallonges sur les bords externes, pour retrouver la bonne dimension.

Sangles et presses pour que les petits ajouts de bois soient bien alignés : la méthode fonctionne.

Je passe sur les étapes de préparation puis de ponçage ensuite pour obtenir un résultat propre.

Ensuite, le plan ne précisait pas cette étape et peut-être est-elle inutile, mais j'ai voulu éviter que l'eau d'infiltration par l'interstice entre le couvercle et la structure des coffres ne puisse ruisseler par en dessous sur toute la surface du couvercle, et donc couler ailleurs que dans la gouttière prévue.

Pour cela, j'ai usiné une petite rigole sur toute la périphérie, qui fera que l'eau ne pourra pas couler à l'intérieur du couvercle.

Pas de difficulté particulière, une fois la hauteur de la défonceuse bien réglée, et un peu d'application pour ne pas rater l'angle :

Enfin, on arrive à la pose des tasseaux de renfort et d'habillage. Les quelques photos prises ne rendent pas compte des multiples essais et tentatives pour trouver la bonne méthode et le bon résultat.

Les tasseaux de renfort servent d'appui quand le couvercle est en position fermée. C'est donc leur hauteur qui garantira le bon alignement du coffre.

Il faut les découper et les positionner, et préparer la fixation des tasseaux d'habillage extérieur, pour que le tout soit bien ajusté et ne gêne pas la fermeture, et aligné aussi avec les habillages fixes sur la structure des coffres.

Et voilà le résultat, avant finition, avant collage définitif : les couvercles en position fermée, avec les tasseaux d'habillage :

Grosse étape au final, dont les quelques photos ne témoignent pas du temps passé et des essais infructueux. Même si le résultat est à peu près atteint, il reste une certaine insatisfaction à l'arrivée, une sensation de résultat obtenu avec beaucoup de temps passé dessus, sans grande maîtrise de la méthode utilisée. Si je devais le refaire, je commencerais par rechercher une façon plus propre, plus efficace. 

Mais enfin, ça avance ! On se rapproche quand même de la mise en peinture du cockpit, même s'il reste encore quelques gros sujet avant d'en arriver là.

On continue !