Les secrets de la Licorne
Construction amateur d'un Stir Ven 19 ouvert
Top articles
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Coque : pose des clins
L'assemblage de la sole (le fond) et des galbords (les premiers bordés de chaque côté de la sole) se fait côte à côte, chant contre chant. Les quatre bordés suivants sont assemblés en "clins" : avec un recouvrement en tuilage. Pour cela, il faut préparer...
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Assemblage des pièces longues
Après une mise en sommeil du chantier, en raison d'un travail prioritaire à réaliser pour le bureau, l'activité peut reprendre ! Le plan de travail est simple ; réaliser toutes les tâches (assemblage, mise en forme) qui nécessitent de la place, avant...
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Préparation
Pendant la construction, je suis conscient qu'il y aura des phases agréables, où on a l'impression d'avancer rapidement et de voir apparaître le bateau, et puis d'autres plus laborieuses et moins valorisantes. L'ébavurage nécessaire des pièces prédécoupées...
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Le mât (2) : usinage pour évider l'intérieur
Pour évider l'intérieur du mât, sur la longueur indiquée au plan, je dois réaliser des découpes dans trois des cinq plis de pin d'Oregon fournis, selon le schéma que je me suis défini : Je prévois de faire les découpes traversantes à la scie sauteuse,...
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Sous-couche peinture coque
La partie peinture était une étape que j'attendais avec un mélange d'impatience (car cela voulait dire que j'avais fini toute la coque !), mais aussi d'inquiétude. Car autant avant d'entreprendre ce chantier j'avais déjà un peu travaillé le bois, autant...
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Cadènes orientées
Certaines étapes de la construction sont plus rapides que d'autres, et plus satisfaisantes aussi, car elles permettent d'entrevoir le résultat final ! C'est le cas de la confection et du positionnement des cadènes d'étai et de haubans. Il est prévu d'appliquer...
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Auge moteur
Même s'il est possible d'utiliser un petit moteur hors-bord en cas de besoin, le Stir Ven 19 est avant tout un voilier, et le plan de François Vivier prévoit une auge moteur intégrée à la plage arrière, qui peut se refermer discrètement, de sorte que,...
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La cata !!
Damned ! Alors que je me sentais rassuré par ces premiers résultats, la tuile est tombée sans prévenir ! Au démoulage d'un des assemblages, catastrophe : il est complètement de travers, mal assemblé : Difficile à montrer en photo, mais on voit bien que...
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Le mât
Heureusement, le mât du Stir Ven est un peu moins imposant que celui du trois-mâts brésilien "Cisne Branco". Mais tout est relatif : 6,60m de long dans un garage, ça pose quelques questions d'organisation ! Surtout quand le garage fait 6,50m... En raison...
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Le mât (4) : collage
Tout est prêt pour le collage. Alors j'attends un week-end pour avoir le temps en cas de problème, et je mets en place : Le film plastique pour protéger le sol, les 4 planches qu'il va falloir encoller à la suite, positionnées dans l'ordre, et les "serre-joints...
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Véritable fausse-étrave
La fausse étrave (car elle n'a pas de fonction structurelle, contrairement à la "vraie" étrave, qui constitue l'ossature avant l'étrave, en appui sur les deux dernières cloisons avant) est constituée de plusieurs couches de bois recourbées et collées....
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Mastic de finition
L'assemblage des clins une fois fini, il faut se rendre à l'évidence : les ajustements ne sont pas parfaits. Sans compter les trous des vis de fixation, et quelques autres accrocs sur la surface de contreplaqué. L'étape mastic s'avère donc nécessaire....
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Au pied du mât
Le pied de mât, comme son nom l'indique, est destiné à recevoir le mât, qui est démontable sur ce petit bateau, pour chaque transport en remorque. Il est donc préférable que l'opération de pose / dépose soit à peu près aisée, et surtout fiable dans le...
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Le temps des bers
Retourner le bateau, c'est bien, mais qu'en fait-on une fois à l'endroit ?... Peut-être est-il temps de construire le support sur lequel on va le mettre. Le StirVen 19 est prévu pour être posé à plat sur le sable, à la mise à leau par marée basse, ou...
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Un peu de violon ?
Les activités nautiques regorgent de termes techniques plus ou moins ésotériques. Et la construction navale en concentre un certain nombres. Cela peut paraître un peu caricatural parfois, comme une volonté de construire un petit monde étranger au commun...
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Première ébauche !
C'est mi-novembre que j'ai pu ramener les kits de contre-plaqué pré-découpés. Et il était prévu que la famille se réunisse à la maison pour Noël. Et depuis le temps que j'ai commencé ce projet, tout ce qu'ils ont vu du bateau pour l'instant était des...
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Taquets de mât
Contrairement aux mâts modernes en aluminium ou en carbone, le mât en bois ne peut pas être un tube creux à travers lequel passent les drisses ou autres bouts qui vont en tête de mât. Tous sont donc fixés par l'extérieur et descendent de façon visible....
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Le mât (3) : dispositif de serrage
Quand il s'agit d'assembler par collage 5 planches (dont une à l'équerre) sur 6 mètres de long, la question du moyen de serrage vient assez rapidement. Ma première idée était d'utiliser classiquement une batterie de serre-joints, comme j'ai vu faire sur...
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La corne
La corne fait partie intégrante du gréement du Stir Ven 19, gréement appelé justement... "gréement à corne". Voilà, c'est dit. En clair, il s'agit de la partie en bois qui tient le haut de la voile, le bas étant retenu par la bôme. Si la corne est inclinée...
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Le mât (5) : Mise en forme
Après avoir raboté et poncé les excédents de colle, on retrouve une belle section carrée : Avant / Après Le processus est le même que pour les autres espars plus petits : - tracé au trusquin - rabotage / ponçage pour obtenir 8 côtés - rabotage / ponçage...
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Bauquière et Serre bauquière
La première étape, une fois le bateau à l'endroit, est de poser l'ensemble Bauquière / Serre bauquière, les deux formant une ceinture qui va consolider tout le périmètre supérieur de la coque, et aussi servir d'appui pour le pont dans sa périphérie. L'excellent...
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L'aviron de godille
Le principe de fabrication est le même que pour les avirons de nage : joues rapportées pour faire la pelle, puis mise en forme du tout. Les différences : - le fût est de forme arrondie - la pelle est symétrique, en losange très aplati - pas de massif...
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Construction du support d'assemblage
Le gabarit d'assemblage permet de supporter et positionner correctement les cloisons transversales, afin d'assembler toute la structure puis les bordés de coque. Le kit de contreplaqué simplifie beaucoup l'opération : il fournit deux longerons (en trois...
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La bôme
La bôme se présente un peu comme la corne : une forme assez simple, mais des extrémités qui devront s'adapter à de futurs assemblages. Je vais donc là encore réaliser le gros oeuvre, et réserver la finition pour la suite : adaptation au vit de mulet,...
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L'aviron de godille (suite)
vvv Le tracé est fait avec le trusquin Avec le rabot, on passe à 8 faces... Puis à 16... Et enfin en arrondi après ponçage Il reste à finir les deux extrémités : découper et arrondir un peu le manche, donner la forme finale et arrondir la pelle. Un ponçage...