Au pied du mât

13 Octobre 2023

Le pied de mât, comme son nom l'indique, est destiné à recevoir le mât, qui est démontable sur ce petit bateau, pour chaque transport en remorque. Il est donc préférable que l'opération de pose / dépose soit à peu près aisée, et surtout fiable dans le positionnement et la fixation de l'ensemble.

La conception des pièces fait que l'opération d'assemblage ne pose aucune difficulté. Pourtant, cette étape est lourde d'enjeu, et mérite quelques vérifications, car c'est bien là que le mât prendra appui : ces quelques planches vont conditionner sa position et son maintien.

Premier assemblage : doublage du support dans lequel la base du mât viendra s'encastrer. J'ai déjà utilisé ces planches comme gabarit, quand il a fallu mettre en forme la base du mât, de sorte que cela s'encastre proprement

Premier assemblage : doublage du support dans lequel la base du mât viendra s'encastrer. J'ai déjà utilisé ces planches comme gabarit, quand il a fallu mettre en forme la base du mât, de sorte que cela s'encastre proprement

Assemblage et collage de la structure complète contre la cloison avant. Les deux montants verticaux sont encastrés dans la cloison par des tenons pré-usinés. Ces deux montants serviront de maintien pour la base du mât

Mise en place "pour le plaisir", avec les deux pitons qui permettront de ligaturer le mât pour le maintenir en position, et les quatre "cabillots" de fixation des drisses. Tout le charme de l'accastillage traditionnel !

Une fois l'assemble réalisé et le collage bien polymérisé, il est à la fois très tentant, et nécessaire, de faire un premier essai de mise en place du mât !

Pour cela, on profite des derniers beaux jours pour sortir le bateau dans la cour, sur ses bers roulants, et on procède à la première élévation du mât.

Beaucoup de choses à vérifier :

- est-ce que la forme de l'embase de mât est bien adaptée au trou dans le support horizontale du pied de mât ?

- est-ce que la forme du mât correspond bien à la forme arrondie dans le pont avant, pour s'y encastrer et s'y maintenir ?

- est-ce que la position des montants verticaux sera conforme pour ne pas gêner l'appui du mât dans le logement arrondi ?

- et avant tout cela, est-ce que ça sera facile de porter le mât, assez lourd quand même et long de 6m, pour l'amener en position verticale ??

Grand moment ! Et petite fierté, quand même... Une sérieuse étape vers un vrai voilier.

Grand moment ! Et petite fierté, quand même... Une sérieuse étape vers un vrai voilier.

Pas de photos de la mise en place, car les deux mains sont occupées ! Mais au final, c'est une étape pleine de satisfactions.

Il y aura quelques petites retouches sur les montants verticaux du pied de mât : un petit chanfrein pour ne pas gêner le positionnement du mât dans son logement arrondi, pas grand chose.

En revanche, une fois en position, le mât m'apparait un peu trop penché en avant. Ce n'est pas facile à juger, car le ber n'offre pas un point d'appui parfaitement horizontal à la future ligne de flottaison. Mais je vais quand même rectifier légèrement le positionnement du pont avant, pour reculer le point d'appui.

Il ne s'agit pas de ressembler à la Recouvrance ! 😃

Mais simplement essayer d'obtenir un mât vertical, ou au pire très légèrement vers l'arrière, mais au moins pas penché vers l'avant.

Je profite aussi de l'occasion pour faire quelques essais de positionnement du mât pour les futures phases de transport, ou de stockage.

En appui sur la cloison avant, calé à l'arrière dans le cockpit, ça paraît le plus logique

Essai en le posant dans l'encoche de godille : ça permet de le maintenir plus horizontal, et qu'il dépasse moins du bateau à l'avant. Mais il est difficile, dans cette position, de le maintenir de façon fiable et d'être sûr qu'il ne finisse pas par glisser vers l'arrière

D'autant que ça dépasse encore beaucoup vers l'avant, et qu'avec cette position horizontale, ça peut interférer avec la voiture. Donc à ce stade, je reste avec le principe de calage dans le cockpit à l'arrière.

Voilà une belle étape franchie ! C'est à la fois symbolique et très concret : l'avancement du chantier devient visible, et on commence à se poser des questions très pratiques, en lien avec la navigation !

Il reste encore beaucoup à faire, mais clairement, on commence à apercevoir le bout du chemin...