11 Novembre 2019
Les activités nautiques regorgent de termes techniques plus ou moins ésotériques. Et la construction navale en concentre un certain nombres. Cela peut paraître un peu caricatural parfois, comme une volonté de construire un petit monde étranger au commun des mortels. On ne peut exclure cette tendance, très humaine. Mais la raison principale est à chercher dans un aspect bien plus pragmatique : sur un navire, lorsque les manoeuvres se font urgentes, il devient utile, ou vital selon les conditions, de désigner chaque objet, chaque cordage à bord par un nom précis qui ne souffre d'aucune ambiguité.
Et au détour du folklore ou de la précision technique, on voit apparaître de jolis moments de poésie : "violons de ris", n'est-ce pas une invitation au voyage dans le voyage nautique lui-même ?
Mais revenons sur terre, ou sur mer. Que sont donc ces violons ? Comme leur nom l'indique, les violons de ris vont permettre la "prise de ris", c'est-à-dire la réduction de la surface de la voile (en l'occurrence la grand-voile, ou "GV" pour les intimes).
Sur les bateaux modernes, ou plus grands, la réduction de la voile est assurée par un système de poulies qui vont faciliter la traction sur les "bosses" de chaque ris, ces cordages qui vont maintenir la voile plus basse. Ici, c'est à travers ces pièces de bois, les "violons de ris", percées de trois trous, que se fera le rappel vers l'avant de la bôme, où chaque bout sera fixé sur un taquet :
Grand voile en position normale : c'est la "bosse d'empointure" qui maintient la grand voile tendue vers l'arrière. Elle aussi passe par un des trous des violons de ris
Premier ris : premier niveau de réduction de la grand voile. La bosse de ris passe à travers le second trou des violons de ris, et vient se fixer sur un taquet en avant sur la bôme.
Deuxième ris : la grand voile est à son minimum. Et voilà pourquoi il y a trois trous dans les violons de ris !
Les présentations étant faites, on peut passer aux choses sérieuses.
Au départ, il y a deux tasseaux de bois dur, fourni dans le "lot bois massif" du kit Grand Largue. J'ai choisi de commencer par le perçage, diamètre 12mm :
Puis je les raccourcis à la bonne longueur.
Les dimensions relatives des perçages sont importantes, car il faudra qu'ils soient bien au niveau des bosses de ris par la suite.
Et un premier pré-ponçage, pour faire propre (et éviter des échardes !)
Ensuite, découpe des extrémités pour donner la forme voulue.
(Sur ce point je n'ai pas respecté le plan, mais c'est simplement esthétique).
J'utilise la défonceuse pour donner aux chants une forme en biseau régulier, que j'arrondirai ensuite par ponçage :
Et voilà !
Après le ponçage final, prêts pour la finition (encore à définir), puis à être fixés sur la bôme !